9月28日，针对“车企的钱是否被华为赚走”这一话题，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在接受南方+采访时表示，当前国内车市竞争激烈，各家车企都在探索盈利与生存路径，华为希望与车企深度协同，最终达成双赢合作。目前，芯片、智驾系统等领域投入巨大，车企选择自研并非最优方案。
“很多车企都想自己做芯片、智驾系统。以芯片为例，开发一颗芯片其实很容易，但是要持续投入，并且每隔两三年就要去焕新，这如果没有足够大的销量去支撑，是很难的。对于智驾系统来说也是一样。”靳玉志表示，华为乾崑今年研发费用年初预估是180亿元，现在提高到190多亿元。对于车企而言，即便只投入几十亿元，如果一年卖100万辆新能源车，平摊下来一台车，光软件就要几千块钱，并且每年都要叠加大量的人力和算力，所以说自研模式根本不划算。
靳玉志指出，无论是高端车型，还是未来中低端20万以下车型，华为与车企之间合作是双方都能够受益。“在这种合作过程中，我们是希望给车企带来双赢，同时给用户带来更加安全的体验。”
南方+记者 郭小戈
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